По статистике отечественные суды первой инстанции рассматривают порядка 30 млн дел в год, а также около 1 млн дел в апелляции, кассации и надзоре. В год только учреждениями Министерства юстиции РФ выполняется порядка 100 тыс. экспертиз, более 1000 экспертиз в каждой региональной лаборатории. Зарегистрировано около 4000 негосударственных экспертных организаций. Отделениями МВД выполняется порядка 2 млн экспертиз в год, негосударственными – около 200 тыс. в год.
Таким образом, ориентировочно каждый десятый судебный спор разрешается с назначением судебных экспертиз, в связи с чем возрастает их роль в защите нарушенных прав граждан и юридических лиц.
Одной из сфер, которая не обходится без разрешения спора посредством проведения экспертного исследования, является автотехника. По причине введенных против РФ санкций значительно возросла стоимость запасных частей на иностранные автомобили. Также возросло количество судебных экспертиз, в которых используются стоимости запчастей, бывших в употреблении, либо в качестве источника информации выступают порталы с частными объявлениями. Допустимо ли это? Попробуем разобраться.
Министерство юстиции РФ в целях единообразного разрешения судебных споров в области автотехники утвердило в 2018 г. Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки 1 (далее – Методические рекомендации).
В соответствии с ч. 2 п. 7.1 Методических рекомендаций целью расчета стоимости восстановительного ремонта КТС является определение суммы затрат, необходимых для восстановления доаварийного состояния автомобиля. В перечень затрат также входит категория «Стоимость новых запасных частей».
По смыслу ч. 2 п. 7.13 Методических рекомендаций среди «новых запасных частей» выделяют:
-
оригинальные запчасти, а также поставляемые официальными поставщиками – изготовителями КТС;
-
неоригинальные запчасти, производители которых могут подтвердить их качество;
-
неоригинальные запчасти, качества которых не доказаны либо отсутствуют сертификаты.
Для максимального качества ремонта вне рамок ОСАГО применяются ценовые данные оригинальных запчастей, поставляемых изготовителем КТС авторизованным сервисным центрам в регионе (при отсутствии таковых – официальному поставщику КТС в регионе либо в соседних и иных регионах страны).
Применение этого требования может быть ограничено только в следующих случаях:
-
если замене подлежит неоригинальная запасная часть;
-
частные случаи для КТС с ограниченным сроком эксплуатации.
Таким образом, анализ Методических рекомендаций для судебных экспертов показывает, что в качестве стоимости заменяемых запасных частей для расчета стоимости восстановительного ремонта автомобиля могут быть использованы только стоимости оригинальных запчастей, поставляемых изготовителем КТС авторизованным сервисным центрам либо официальным поставщиком КТС региона (соседних регионов). Использование стоимости запчастей из иных источников Методическими рекомендациями не регламентировано.
1 Е.Л. Махнин, И.Н. Новоселецкий, С.В. Федотов и др.; научный руководитель С.А. Смирнова, В.Г. Григорян // Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки: Министерство юстиции РФ, ФБУ «Российский федеральный центр судебной экспертизы». – М., ФБУ РФЦСЭ при Минюсте РФ, 2018.
