В отклике на статью Александра Рудя «Тонкая грань между виновностью и невиновностью» (см.: «АГ». 2019. № 16 (297)) автор дополняет озвученные коллегой методы установления экспериментальным путем скорости движения автомобиля другими способами, используемыми в российской экспертной практике, и отмечает, что значительная часть экспертов при моделировании дорожно-транспортного происшествия зачастую игнорируют ряд важных моментов. Между тем ключевую роль в определении параметров движения автомобиля на всех этапах развития ДТП играет достоверность.
Безусловно, для точности экспертного исследования дорожно-транспортного происшествия и достоверности получаемых выводов необходимо, чтобы все исходные данные, положенные в основу расчетов, как можно более четко соответствовали фактическим обстоятельствам исследуемого происшествия. Этому требованию должно отвечать и значение скорости движения как автомобиля, так и пешехода.
